La Chambre de commerce de l’industrie du Burkina(CCI-BF), organise les 1er et 03 décembre 2022, à Ouagadougou, à l’hôtel Laico, les 1 ères Journées régionales de la logistique (JRL). Sous le thème : » Chaînes Logistiques d’Afrique de l’Ouest face aux défis sécuritaires et sanitaires : enjeux et perspectives pour le transport conteneurisé ». C’est dans l’optique de mieux appréhender et lever toutes les difficultés et contraintes autour des conteneurs et d’amoindrir les effets, que la CCI- BF, et le Conseil burkinabè des chargeurs( CBC), ont développé des initiatives d’organiser les JRL.
Pour les organisateurs, l’objectif général des JRL, 2022, est d’offrir un cadre d’échanges aux acteurs sur le rôle et les mécanismes d’adaptation du transport conteneurisé pour permettre au commerce Ouest africain, de se développer dans le contexte de défis sécuritaires et sanitaires.
Malgré les avantages, le conteneur peine à s’imposer comme outil de transport dans la sous région a cause de certaines contraintes dont le coût élevé de la caution exagérée par les animateurs sur le post acheminement, le niveau élevé des coûts portuaires et des terminaux à conteneurs, la professionnalisation des acteurs ( chargeurs), transporteurs, , etc), entraînements des pertes de temps.
Dans l’optique de lever ces conteneurs ou d’amoindrir leurs effets, la chambre de commerce et d’industrie du Burkina Faso, a le Conseil burkinabè ds chargeurs( CBC), ont développé des initiatives, dont les plus importantes sont les Journées Nationales de la Logistique (JNL), de 2014 jusqu’à 2018, et la réalisation d’études pour mieux appréhender la problématique de la conteneurisation. Au départ c’était les JNK, avant de devenir les JRL.
Pour le Directeur adjoint des Plates- formes Économique et de la Facilitation de la CCI-BF, Djakaridja Gnanou, le Burkina Faso à l’instar des pays du l’hinterland, l’usage du conteneur est source de compétitivité par les avantages qu’offre cet outil dans le transport de marchandises. Ces avantages sont l’intermodalité, le transport sans rupture de charge, la sécurisation des marchandises, la rapidité de manutention, et la possibilité d’identification de suivi et de traçabilité des expéditions. Son développement est parvenu de façon exponentielle a partir des années 1960. Son développement international va être phénoménal, au point qu’aujourd’hui plus de 90%des marchandises sont transportés par voie aérienne en conteneurs. Ce mode de conditionnement a permis des gains de productivité considérables et une réduction importante des coûts de transport maritime.
Pascal.K
